Cấu trúc cơ bản của một chiếc xe hơi ly hợpBao gồm các thành phần sau:
Các bộ phận quayBao gồm trục khuỷu ở phía động cơ, trục đầu vào và trục truyền động ở phía hộp số. Động cơ truyền công suất đến trục đầu vào thông qua trục khuỷu, và sau đó đến các bánh xe thông qua trục truyền động.
Bánh đà:Nằm ở bên hông động cơ, nó được sử dụng để lưu trữ năng lượng động học quay của động cơ và cung cấp năng lượng đó cho đĩa ép của ly hợp.
Đĩa ép ly hợpNằm phía trên bánh đà, nó được cố định vào bánh đà thông qua đĩa ép và lò xo đĩa ép. Khi nhả bàn đạp ly hợp, đĩa ép được lò xo ấn vào bánh đà; khi nhấn bàn đạp ly hợp, đĩa ép tách khỏi bánh đà.
Vòng bi ly hợpNằm giữa đĩa ép và bánh đà, bộ phận này bao gồm một hoặc nhiều ổ bi. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, ổ bi ly hợp sẽ đẩy đĩa ép ra xa bánh đà để tách ly hợp.
Thiết bị vàđĩa ly hợp:Đĩa ly hợp nằm ở bên cạnh trục đầu vào hộp số và được nối với trục truyền động thông qua các bánh răng để truyền công suất của động cơ đến các bánh xe. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, đĩa ly hợp tách khỏi trục đầu vào hộp số, ngăn không cho công suất động cơ được truyền đến các bánh xe. Trên đây là cấu trúc cơ bản của bộ ly hợp ô tô.
Chúng phối hợp với nhau để thực hiện việc kết nối và tách rời giữa động cơ và hộp số, đồng thời kiểm soát việc truyền lực và hoạt động lái xe của phương tiện.
Thời gian đăng bài: 18/11/2023
