Cấu trúc cơ bản của ô tô ly hợpbao gồm các thành phần sau:
Bộ phận quay: gồm trục khuỷu ở phía động cơ, trục sơ cấp và trục dẫn động ở phía truyền động. Động cơ truyền lực tới trục sơ cấp thông qua trục khuỷu, sau đó tới các bánh xe qua trục dẫn động.
Bánh đà:Nằm ở bên hông động cơ, nó dùng để lưu trữ động năng quay của động cơ và cung cấp cho đĩa ép của ly hợp.
Tấm áp suất ly hợp: Nằm phía trên bánh đà, nó được cố định vào bánh đà thông qua tấm ép và lò xo tấm ép. Khi nhả bàn đạp ly hợp, đĩa ép bị lò xo ép vào bánh đà; khi nhấn bàn đạp ly hợp, đĩa ép được tách ra khỏi bánh đà.
Vòng bi nhả ly hợp: Nằm giữa tấm ép và bánh đà, nó bao gồm một hoặc nhiều vòng bi. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, ổ trục nhả sẽ đẩy tấm áp suất ra khỏi bánh đà để đạt được sự tách ly hợp.
Thiết bị vàđĩa ly hợp:Đĩa ly hợp nằm ở phía bên của trục đầu vào hộp số và được nối với trục dẫn động thông qua các bánh răng để truyền công suất của động cơ tới các bánh xe. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, đĩa ly hợp sẽ tách ra khỏi trục đầu vào của hộp số, ngăn không cho công suất động cơ được truyền tới các bánh xe. Trên đây là cấu tạo cơ bản của ly hợp ô tô.
Chúng làm việc cùng nhau để hiện thực hóa sự kết nối và tách biệt giữa động cơ và hộp số, đồng thời điều khiển việc truyền lực và hoạt động dẫn động của xe.
Thời gian đăng: 18-11-2023
