Sáu phương pháp xử lý bề mặt cho đĩa phanh

Về cơ bản, đĩa phanh không trải qua quá trình xử lý nhiệt, và tất cả ứng suất được giải tỏa bằng phương pháp đúc và giữ nhiệt.
Việc xử lý bề mặt đĩa phanh chủ yếu nhằm mục đích chống gỉ. Một mặt, nó nhằm ngăn ngừa gỉ sét trước khi lắp đặt, mặt khác, nó nhằm ngăn ngừa gỉ sét trên bề mặt không tiếp xúc. Các phương pháp chống gỉ chính bao gồm:
1. Dầu chống gỉ;
2. Chống gỉ bằng phương pháp hơi, sử dụng giấy chống gỉ và túi chống gỉ;
3. Phốt phát hóa, dãy kẽm-sắt, dãy mangan phốt phát hóa, v.v.;
3. Phun sơn, sử dụng sơn chống gỉ gốc nước;
4. Dacromet và Geomet;
5. Đối với sơn điện di, trước tiên hãy sơn toàn bộ bề mặt bằng phương pháp điện di, sau đó mới xử lý bề mặt phanh;
6. Quá trình cacbonit hóa FNC

FNC là phương pháp xử lý mới nhất hiện nay, chức năng chính là chống gỉ. Lớp cacbonitrit hóa thường cần độ dày 0,1-0,3 mm.

Việc xử lý bề mặt đĩa phanh chủ yếu là để giải quyết vấn đề gỉ sét. Không có cách nào để giải quyết hoàn toàn vấn đề gỉ sét trên gang. Phần không tiếp xúc với má phanh có thể được làm chậm quá trình gỉ sét bằng các phương pháp khác, nhưng phần tiếp xúc với má phanh thì không thể xử lý chống gỉ được. Vì vậy, đừng lo lắng về một chút gỉ sét trên bề mặt phanh, bạn có thể loại bỏ nó bằng cách đạp nhẹ bàn đạp phanh, và cố gắng tránh phanh gấp!