Những diễn biến gần đây nhấn mạnh căng thẳng ngày càng gia tăng giữa Ấn Độ và Trung Quốc, với việc Ấn Độ từ chối đề xuất liên doanh trị giá 1 tỷ USD từ nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD.Sự hợp tác được đề xuất nhằm mục đích thành lập một nhà máy sản xuất xe điện ở Ấn Độ với sự hợp tác của công ty địa phương Megha.
Theo báo chí nước ngoài, BYD và Megha có ý định sản xuất 10.000-15.000 xe điện mỗi năm thông qua liên doanh.Tuy nhiên, trong quá trình xem xét, các quan chức Ấn Độ nêu lên mối lo ngại về tác động an ninh của khoản đầu tư của Trung Quốc vào Ấn Độ.Do đó, đề xuất này đã không nhận được sự chấp thuận cần thiết, điều này phù hợp với các quy định hiện hành của Ấn Độ hạn chế các khoản đầu tư như vậy.
Quyết định này không phải là một sự cố cá biệt.Chính sách đầu tư trực tiếp nước ngoài của Ấn Độ đã được sửa đổi vào tháng 4 năm 2020, yêu cầu chính phủ phê duyệt đầu tư từ các nước giáp biên giới Ấn Độ.Sự thay đổi cũng ảnh hưởngVạn Lý Trường ThànhKế hoạch đầu tư 1 tỷ USD của Motor để chế tạo xe điện tại một nhà máy General Motors bị bỏ hoang ở Ấn Độ cũng bị từ chối.Ngoài ra, Ấn Độ hiện đang điều tra những cáo buộc bất thường về tài chính liên quan đến công ty con của MG tại Ấn Độ.
Những diễn biến này đã đặt ra câu hỏi về khả năng tồn tại của Ấn Độ với tư cách là thị trường cho các công ty đa quốc gia.Nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang khám phá các cơ hội ở Ấn Độ, nhưng những trở ngại mà họ gặp phải cho thấy môi trường kinh doanh đầy thách thức.Việc chính phủ Ấn Độ từ chối các khoản đầu tư lớn của các công ty Trung Quốc và nước ngoài khác phản ánh mối lo ngại ngày càng tăng về an ninh quốc gia và chủ quyền kinh tế.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã phát động sáng kiến "Sản xuất tại Ấn Độ" vào năm 2014 với sứ mệnh đầy tham vọng là tạo ra 100 triệu việc làm trong lĩnh vực sản xuất, định vị Ấn Độ là trung tâm sản xuất và thiết kế toàn cầu, đồng thời trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới vào năm 2030. Tầm nhìn này kêu gọi điều chỉnh chính sách, quy định nhằm thu hút đầu tư nước ngoài.Tuy nhiên, các sự kiện gần đây cho thấy một sự thay đổi theo hướng bảo vệ lợi ích trong nước và các ngành công nghiệp lâu đời, dẫn đến cách tiếp cận thận trọng hơn trong hợp tác nước ngoài.
Điều quan trọng đối với Ấn Độ là phải đạt được sự cân bằng giữa việc thu hút các nhà đầu tư nước ngoài để thúc đẩy nền kinh tế và bảo vệ lợi ích quốc gia.Mặc dù việc cảnh giác trước những lo ngại về an ninh quốc gia là hợp lý nhưng cũng không nên ngăn cản các khoản đầu tư thực sự góp phần tăng trưởng kinh tế và chuyển giao công nghệ.
Tiềm năng của Ấn Độ như một thị trường lớn cho xe điện vẫn còn rất lớn.Nhu cầu ngày càng tăng về năng lượng sạch và khả năng di chuyển bền vững mang lại cơ hội cho các công ty trong và ngoài nước.Bằng cách thúc đẩy môi trường đầu tư minh bạch và có thể dự đoán được, Ấn Độ có thể thu hút các đối tác phù hợp, kích thích việc làm và thúc đẩy đổi mới trong ngành xe điện.
Sự từ chối gần đây củaBYDĐề xuất liên doanh của Ấn Độ đánh dấu một bước ngoặt cho đầu tư nước ngoài vào Ấn Độ.Nó đóng vai trò như một lời nhắc nhở về môi trường phức tạp của các chính sách, quy định và các yếu tố địa chính trị mà các MNC phải điều hướng khi coi Ấn Độ là điểm đến đầu tư.Chính phủ Ấn Độ cần đánh giá cẩn thận sự cân bằng giữa bảo vệ lợi ích quốc gia và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thông qua quan hệ đối tác nước ngoài.
Hành trình trở thành cường quốc sản xuất toàn cầu của Ấn Độ vẫn tiếp tục, và vẫn còn phải xem quan điểm thay đổi của chính phủ về đầu tư nước ngoài sẽ định hình bối cảnh kinh tế của đất nước như thế nào.Liệu Ấn Độ có thể đạt được sự cân bằng phù hợp và cung cấp môi trường thuận lợi hay không sẽ quyết định liệu Ấn Độ có tiếp tục là “điểm ngọt ngào” cho các tập đoàn đa quốc gia hay trở thành “nghĩa trang” cho các tập đoàn đa quốc gia hay không.
Thời gian đăng: 25-07-2023
