Việc thay thế má phanh xe là giai đoạn quan trọng nhất trong bảo dưỡng xe. Má phanh ảnh hưởng đến chức năng của bàn đạp phanh và liên quan đến sự an toàn khi di chuyển. Việc hư hỏng và thay thế má phanh dường như rất quan trọng. Khi phát hiện má phanh bị mòn và cần thay thế, một người bạn hỏi liệu có cần thay cả bốn má phanh cùng một lúc không? Trên thực tế, trong điều kiện bình thường, không cần thiết phải thay chúng cùng một lúc.
Mức độ mòn và tuổi thọ của má phanh trước và sau thường khác nhau. Trong điều kiện lái xe bình thường, lực phanh của má phanh trước sẽ tương đối lớn, do đó mức độ mòn thường cao hơn và tuổi thọ ngắn hơn. Thông thường, cần thay thế sau khoảng 3-50.000 km; sau đó, má phanh chịu lực phanh ít hơn và có thể sử dụng lâu hơn. Thông thường, cần thay thế sau khoảng 6-100.000 km. Khi tháo lắp và thay thế, cần thay thế cả hai má phanh cùng trục để lực phanh ở cả hai bên được cân đối. Nếu má phanh trước, sau và bên trái đều bị mòn đến một mức độ nhất định, chúng cũng có thể được thay thế cùng nhau.
Không thể thay riêng lẻ má phanh, tốt nhất nên thay cả cặp. Nếu cả bốn má phanh đều mòn, có thể cân nhắc thay cả bốn. Điều này hoàn toàn bình thường. Hai má phanh trước được thay cùng nhau, và hai má phanh sau cũng được thay cùng nhau. Bạn cũng có thể thay cả má phanh trước, sau, trái và phải cùng lúc.
Thông thường, má phanh ô tô cần được thay thế sau mỗi 50.000 km, còn bố thắng cần được kiểm tra sau mỗi 5.000 km. Việc kiểm tra không chỉ bao gồm độ dày còn thừa mà còn cần kiểm tra độ hư hỏng của bố thắng. Mức độ hư hỏng ở hai bên có giống nhau không? Có dễ bị mòn trở lại không? Nếu phát hiện tình trạng bất thường, cần phải khắc phục ngay lập tức.
Thời gian đăng bài: 07/09/2023
