Phụ tùng ô tô thường đề cập đến tất cả các bộ phận và thành phần ngoại trừ khung xe. Trong số đó, các bộ phận đề cập đến một thành phần duy nhất không thể tách rời. Một thành phần là sự kết hợp của các bộ phận thực hiện một hành động (hoặc chức năng). Với sự phát triển ổn định của nền kinh tế Trung Quốc và sự cải thiện dần dần mức tiêu dùng của cư dân, nhu cầu về phụ tùng ô tô cho xe ô tô mới đang tăng lên.
Đồng thời, với sự cải thiện liên tục của quyền sở hữu xe tại Trung Quốc, nhu cầu về phụ tùng thay thế trong thị trường hậu mãi như bảo dưỡng xe và cải tạo xe đang dần mở rộng, và yêu cầu về phụ tùng thay thế ngày càng cao. Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc đã đạt được những thành tựu tốt trong những năm gần đây.
1. Hồ sơ ngành: Phạm vi phủ sóng rộng và sản phẩm đa dạng.
Phụ tùng ô tô thường đề cập đến tất cả các bộ phận và thành phần ngoại trừ khung xe. Trong số đó, các bộ phận đề cập đến một thành phần duy nhất không thể tách rời. Một đơn vị là sự kết hợp của các bộ phận thực hiện một hành động hoặc chức năng. Một thành phần có thể là một bộ phận riêng lẻ hoặc sự kết hợp của các bộ phận. Trong sự kết hợp này, một bộ phận là bộ phận chính, thực hiện hành động (hoặc chức năng) đã định, trong khi các bộ phận khác chỉ thực hiện các chức năng phụ trợ như nối, buộc chặt, dẫn hướng, v.v.
Ô tô nói chung được cấu thành từ bốn bộ phận cơ bản: động cơ, khung gầm, thân xe và thiết bị điện. Do đó, tất cả các loại sản phẩm phân chia của phụ tùng ô tô đều bắt nguồn từ bốn bộ phận cơ bản này. Theo tính chất của các bộ phận và thành phần, chúng có thể được chia thành hệ thống động cơ, hệ thống điện, hệ thống truyền động, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống điện và các loại khác (vật tư chung, công cụ tải, v.v.).
2. Toàn cảnh chuỗi công nghiệp.
Ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn của sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu đề cập đến các ngành công nghiệp cung và cầu liên quan của họ. Thượng nguồn của chuỗi ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu bao gồm các thị trường cung cấp nguyên liệu thô, bao gồm sắt và thép, kim loại màu, linh kiện điện tử, nhựa, cao su, gỗ, thủy tinh, gốm sứ, da, v.v.
Trong đó, nhu cầu nguyên liệu lớn là sắt thép, kim loại màu, linh kiện điện tử, nhựa, cao su, thủy tinh. Hạ nguồn bao gồm các nhà sản xuất ô tô, cửa hàng 4S ô tô, xưởng sửa chữa ô tô, nhà sản xuất phụ tùng và phụ kiện ô tô và nhà máy cải tạo ô tô, v.v.
Tác động của thượng nguồn đối với ngành phụ tùng ô tô chủ yếu là về mặt chi phí. Sự thay đổi giá của nguyên liệu thô (bao gồm thép, nhôm, nhựa, cao su, v.v.) có liên quan trực tiếp đến chi phí sản xuất các sản phẩm phụ tùng ô tô. Tác động của hạ nguồn đối với phụ tùng ô tô chủ yếu là về nhu cầu thị trường và cạnh tranh thị trường.
3. Thúc đẩy chính sách: Việc lập kế hoạch chính sách thường xuyên được thực hiện để thúc đẩy sự tăng trưởng lành mạnh của ngành.
Vì mỗi chiếc xe cần khoảng 10.000 bộ phận ô tô, và những bộ phận này liên quan đến các ngành và lĩnh vực khác nhau, nên có một khoảng cách lớn về tiêu chuẩn kỹ thuật, phương pháp sản xuất và các khía cạnh khác. Hiện nay, các chính sách quốc gia liên quan đến sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu được phân phối trong các chính sách quốc gia liên quan đến ngành công nghiệp ô tô.
Nhìn chung, đất nước đang thúc đẩy việc điều chỉnh và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, khuyến khích nghiên cứu và phát triển và sản xuất xe ô tô thương hiệu độc lập chất lượng cao, công nghệ cao và duy trì hỗ trợ lớn hơn cho xe năng lượng mới. Việc ban hành một loạt các chính sách của ngành công nghiệp ô tô chắc chắn đã đưa ra các yêu cầu cao hơn đối với ngành công nghiệp phụ tùng. Đồng thời, để thúc đẩy sự phát triển tích cực và lành mạnh của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc, các bộ phận có liên quan của Trung Quốc đã ban hành các kế hoạch phát triển chính sách liên quan đến ngành trong những năm gần đây.
Với sự phát triển của khoa học công nghệ, việc nâng cấp sản phẩm ô tô đang ngày càng nhanh hơn, đòi hỏi ngành phụ tùng ô tô phải đẩy nhanh quá trình đổi mới công nghệ, cung cấp các sản phẩm mà thị trường cần; nếu không sẽ phải đối mặt với tình trạng cung cầu mất cân bằng, dẫn đến mất cân bằng cơ cấu và tồn đọng sản phẩm.
4. Tình hình quy mô thị trường hiện tại: Thu nhập từ hoạt động kinh doanh chính tiếp tục tăng.
Sản xuất ô tô mới của Trung Quốc cung cấp không gian phát triển cho sự phát triển của thị trường hỗ trợ phụ tùng ô tô mới của Trung Quốc, trong khi số lượng xe ngày càng tăng, nhu cầu về phụ tùng bảo dưỡng và tân trang xe cũng đang tăng lên, thúc đẩy sự mở rộng liên tục của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc. Năm 2019, dưới tác động của các yếu tố như sự suy giảm chung của thị trường ô tô, sự suy giảm trợ cấp cho xe năng lượng mới và sự gia tăng dần dần của các tiêu chuẩn khí thải, các công ty linh kiện đang phải đối mặt với áp lực chưa từng có. Tuy nhiên, ngành sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc vẫn cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định. Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc về 13.750 doanh nghiệp phụ tùng ô tô có quy mô trên chỉ định, doanh thu tích lũy của hoạt động kinh doanh chính của họ đạt 3,6 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 0,35% so với cùng kỳ năm trước. Theo ước tính sơ bộ, thu nhập kinh doanh chính của ngành sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc vào năm 2020 sẽ đạt khoảng 3,74 nghìn tỷ nhân dân tệ.
Ghi chú
1. Số liệu tỷ lệ tăng trưởng theo năm thay đổi theo từng năm do sự thay đổi của số lượng doanh nghiệp có quy mô trên chỉ định. Số liệu theo năm là toàn bộ số liệu sản xuất của các doanh nghiệp có quy mô trên chỉ định trong cùng một năm.
2. Dữ liệu năm 2020 là dữ liệu tính toán sơ bộ và chỉ mang tính chất tham khảo.
Xu hướng phát triển: Thị trường phụ tùng ô tô đã trở thành điểm tăng trưởng chính.
Dưới ảnh hưởng của xu hướng chính sách “cải cách ô tô và phụ tùng nhẹ”, các doanh nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc từ lâu đã phải đối mặt với cuộc khủng hoảng công nghệ bị khoét rỗng. Một số lượng lớn các nhà cung cấp phụ tùng ô tô vừa và nhỏ có một dòng sản phẩm, hàm lượng công nghệ thấp và khả năng chống chịu rủi ro bên ngoài yếu. Trong những năm gần đây, chi phí nguyên vật liệu và nhân công tăng cao khiến biên lợi nhuận của các doanh nghiệp phụ tùng ô tô dao động và trượt dốc.
“Kế hoạch phát triển trung và dài hạn của ngành công nghiệp ô tô” chỉ ra rằng bồi dưỡng các nhà cung cấp phụ tùng có khả năng cạnh tranh quốc tế, hình thành một hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh từ phụ tùng đến xe cộ. Đến năm 2020, hình thành một số tập đoàn doanh nghiệp phụ tùng ô tô có quy mô trên 100 tỷ nhân dân tệ; Đến năm 2025, hình thành một số tập đoàn doanh nghiệp phụ tùng ô tô trong top 10 thế giới.
Trong tương lai, dưới sự hỗ trợ của chính sách, các doanh nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc sẽ dần nâng cao trình độ kỹ thuật và khả năng đổi mới, nắm vững công nghệ cốt lõi của các bộ phận quan trọng; Được thúc đẩy bởi sự phát triển của các doanh nghiệp xe thương hiệu độc lập, các doanh nghiệp phụ tùng trong nước sẽ dần mở rộng thị phần, tỷ trọng của các thương hiệu nước ngoài hoặc liên doanh sẽ giảm.
Đồng thời, Trung Quốc đặt mục tiêu hình thành một số tập đoàn phụ tùng ô tô hàng đầu thế giới vào năm 2025. Các vụ sáp nhập trong ngành sẽ tăng lên, và các nguồn lực sẽ tập trung vào các doanh nghiệp đầu ngành. Khi sản xuất và bán ô tô đạt đến mức trần, sự phát triển của phụ tùng ô tô trong lĩnh vực phụ kiện ô tô mới bị hạn chế và thị trường hậu mãi khổng lồ sẽ trở thành một trong những điểm tăng trưởng của ngành phụ tùng ô tô.
Thời gian đăng: 23-05-2022
