Phụ tùng ô tô thường đề cập đến tất cả các bộ phận và bộ phận ngoại trừ khung xe. Trong số đó, các bộ phận đề cập đến một thành phần duy nhất không thể phân chia được. Thành phần là sự kết hợp của các bộ phận thực hiện một hành động (hoặc chức năng). Với sự phát triển ổn định của nền kinh tế Trung Quốc và mức độ tiêu dùng của người dân dần dần được cải thiện, nhu cầu về phụ tùng ô tô cho ô tô mới ngày càng tăng.
Đồng thời, với việc tỷ lệ sở hữu phương tiện không ngừng được cải thiện ở Trung Quốc, nhu cầu về phụ tùng thay thế ở thị trường hậu mãi như bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện đang dần mở rộng và yêu cầu về phụ tùng thay thế ngày càng cao. Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc đã đạt được những thành tựu tốt trong những năm gần đây.
1. Hồ sơ ngành: Độ phủ rộng, sản phẩm đa dạng.
Phụ tùng ô tô thường đề cập đến tất cả các bộ phận và bộ phận ngoại trừ khung xe. Trong số đó, các bộ phận đề cập đến một thành phần duy nhất không thể phân chia được. Một đơn vị là sự kết hợp của các bộ phận thực hiện một hành động hoặc chức năng. Một thành phần có thể là một bộ phận đơn lẻ hoặc là sự kết hợp của nhiều bộ phận. Trong sự kết hợp này, một bộ phận là bộ phận chính, thực hiện hành động (hoặc chức năng) đã định, trong khi các bộ phận khác chỉ thực hiện các chức năng phụ trợ là nối, buộc chặt, dẫn hướng, v.v.
Một chiếc ô tô thường bao gồm bốn bộ phận cơ bản: động cơ, khung gầm, thân xe và thiết bị điện. Vì vậy, tất cả các loại sản phẩm phân ngành phụ tùng ô tô đều bắt nguồn từ bốn bộ phận cơ bản này. Theo tính chất của các bộ phận và bộ phận, chúng có thể được chia thành hệ thống động cơ, hệ thống điện, hệ thống truyền động, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống điện và các loại khác (vật tư chung, dụng cụ tải, v.v.).
2. Toàn cảnh chuỗi công nghiệp.
Các ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn của sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu đề cập đến các ngành cung và cầu liên quan đến chúng. Thượng nguồn của chuỗi công nghiệp sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu bao gồm các thị trường cung cấp nguyên liệu thô, bao gồm sắt thép, kim loại màu, linh kiện điện tử, nhựa, cao su, gỗ, thủy tinh, gốm sứ, da, v.v.
Trong số đó, nhu cầu lớn về nguyên liệu là sắt thép, kim loại màu, linh kiện điện tử, nhựa, cao su, thủy tinh. Hạ nguồn bao gồm các nhà sản xuất ô tô, cửa hàng ô tô 4S, cửa hàng sửa chữa ô tô, nhà sản xuất phụ tùng ô tô và nhà máy sửa đổi ô tô, v.v.
Tác động của thượng nguồn đối với ngành phụ tùng ô tô chủ yếu ở khía cạnh chi phí. Sự biến động về giá của nguyên vật liệu (bao gồm thép, nhôm, nhựa, cao su…) liên quan trực tiếp đến giá thành sản xuất các sản phẩm phụ tùng ô tô. Ảnh hưởng của hạ lưu đến phụ tùng ô tô chủ yếu là ở nhu cầu thị trường và cạnh tranh thị trường.
3. Thúc đẩy chính sách: Việc hoạch định chính sách thường xuyên được thực hiện nhằm thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành.
Vì mỗi chiếc ô tô cần khoảng 10.000 phụ tùng ô tô và những bộ phận này liên quan đến các ngành, lĩnh vực khác nhau nên có khoảng cách lớn về tiêu chuẩn kỹ thuật, phương pháp sản xuất và các khía cạnh khác. Hiện nay, các chính sách quốc gia liên quan đến sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu được thể hiện trong các chính sách quốc gia liên quan đến ngành công nghiệp ô tô.
Nhìn chung, nước này đang thúc đẩy việc điều chỉnh và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, khuyến khích nghiên cứu, phát triển và sản xuất ô tô có thương hiệu độc lập, chất lượng cao, công nghệ cao, đồng thời duy trì hỗ trợ nhiều hơn cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Việc ban hành một loạt chính sách về ngành ô tô chắc chắn đã đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với ngành phụ tùng. Đồng thời, để thúc đẩy sự phát triển tích cực và lành mạnh của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc, các cơ quan liên quan của Trung Quốc đã ban hành kế hoạch phát triển chính sách liên quan đến ngành trong những năm gần đây.
Với sự phát triển của khoa học công nghệ, việc nâng cấp sản phẩm ô tô ngày càng tăng cao, điều này đòi hỏi ngành sản xuất phụ tùng ô tô phải tăng tốc độ đổi mới công nghệ, cung cấp những sản phẩm mà thị trường cần; Nếu không, nó sẽ phải đối mặt với tình thế khó xử rời rạc giữa cung và cầu, dẫn đến mất cân bằng cơ cấu và tồn đọng sản phẩm.
4. Thực trạng quy mô thị trường: Thu nhập từ hoạt động kinh doanh chính tiếp tục mở rộng.
Sản xuất ô tô mới của Trung Quốc cung cấp không gian phát triển cho sự phát triển của thị trường hỗ trợ phụ tùng ô tô mới của Trung Quốc, trong khi số lượng phương tiện ngày càng tăng, nhu cầu bảo trì và tân trang xe cũng ngày càng tăng, thúc đẩy sự mở rộng liên tục của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc. Năm 2019, dưới ảnh hưởng của các yếu tố như sự suy giảm chung của thị trường ô tô, sự sụt giảm trợ cấp cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới và tiêu chuẩn khí thải ngày càng tăng cao, các công ty linh kiện đang phải đối mặt với áp lực chưa từng có. Tuy nhiên, ngành sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc vẫn cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định. Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trên 13.750 doanh nghiệp phụ tùng ô tô trên quy mô được chỉ định, doanh thu lũy kế của hoạt động kinh doanh chính của họ đạt 3,6 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 0,35% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo ước tính sơ bộ, thu nhập kinh doanh chính của ngành sản xuất phụ tùng ô tô Trung Quốc vào năm 2020 sẽ vào khoảng 3,74 nghìn tỷ nhân dân tệ.
Ghi chú
1. Số liệu về tốc độ tăng trưởng hàng năm thay đổi theo từng năm do có sự thay đổi về số lượng doanh nghiệp trên quy mô được chỉ định. Dữ liệu hàng năm là tất cả dữ liệu sản xuất của các doanh nghiệp trên quy mô được chỉ định trong cùng một năm.
2. Số liệu năm 2020 là số liệu tính toán sơ bộ, chỉ mang tính chất tham khảo.
Xu hướng phát triển: Thị trường hậu mãi ô tô đã trở thành điểm tăng trưởng lớn.
Bị ảnh hưởng bởi xu hướng chính sách “cải cách ô tô và phụ tùng nhẹ”, các doanh nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc từ lâu đã phải đối mặt với cuộc khủng hoảng thiếu hụt công nghệ. Một số lượng lớn các nhà cung cấp phụ tùng ô tô vừa và nhỏ có dòng sản phẩm đơn lẻ, hàm lượng công nghệ thấp và khả năng chống chịu rủi ro bên ngoài yếu. Trong những năm gần đây, chi phí nguyên vật liệu và nhân công tăng cao khiến tỷ suất lợi nhuận của các doanh nghiệp kinh doanh phụ tùng ô tô biến động và trượt dốc.
“Kế hoạch phát triển trung và dài hạn ngành công nghiệp ô tô” chỉ ra rằng phát triển các nhà cung cấp phụ tùng có khả năng cạnh tranh quốc tế, hình thành một hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh từ phụ tùng đến ô tô. Đến năm 2020, hình thành một số tập đoàn doanh nghiệp phụ tùng ô tô có quy mô trên 100 tỷ nhân dân tệ; Đến năm 2025, một số tập đoàn doanh nghiệp phụ tùng ô tô sẽ lọt vào top 10 thế giới.
Trong tương lai, dưới sự hỗ trợ chính sách, các doanh nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc sẽ từng bước nâng cao trình độ kỹ thuật và khả năng đổi mới, làm chủ công nghệ cốt lõi của các bộ phận chủ chốt; Được thúc đẩy bởi sự phát triển của các doanh nghiệp sản xuất xe thương hiệu độc lập, các doanh nghiệp phụ tùng trong nước sẽ dần mở rộng thị phần, tỷ trọng các thương hiệu nước ngoài hoặc liên doanh sẽ giảm xuống.
Đồng thời, Trung Quốc đặt mục tiêu hình thành một số tập đoàn phụ tùng ô tô thuộc top 10 thế giới vào năm 2025. Các hoạt động sáp nhập trong ngành sẽ gia tăng và nguồn lực sẽ tập trung vào các doanh nghiệp đứng đầu. Khi sản lượng và doanh số bán ô tô đạt mức trần, sự phát triển của phụ tùng ô tô trong lĩnh vực phụ tùng ô tô mới bị hạn chế và thị trường hậu mãi khổng lồ sẽ trở thành một trong những điểm tăng trưởng của ngành phụ tùng ô tô.
Thời gian đăng: 23-05-2022
