Phụ tùng ô tô thường đề cập đến tất cả các bộ phận và linh kiện ngoại trừ khung xe. Trong đó, linh kiện là một bộ phận duy nhất không thể tách rời. Linh kiện là sự kết hợp của các bộ phận thực hiện một hành động (hoặc chức năng). Với sự phát triển ổn định của nền kinh tế Trung Quốc và mức tiêu dùng của người dân dần được cải thiện, nhu cầu về phụ tùng ô tô cho xe mới đang ngày càng tăng.
Đồng thời, với sự cải thiện không ngừng của tỷ lệ sở hữu xe tại Trung Quốc, nhu cầu về phụ tùng thay thế trong thị trường hậu mãi như bảo dưỡng và độ xe cũng dần mở rộng, yêu cầu về phụ tùng thay thế ngày càng cao. Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc đã đạt được những thành tựu tốt trong những năm gần đây.
1. Hồ sơ ngành: Phạm vi phủ sóng rộng và sản phẩm đa dạng.
Phụ tùng ô tô thường đề cập đến tất cả các bộ phận và linh kiện ngoại trừ khung xe. Trong đó, linh kiện là một bộ phận duy nhất không thể tách rời. Một đơn vị là sự kết hợp của các bộ phận thực hiện một hành động hoặc chức năng. Một linh kiện có thể là một bộ phận riêng lẻ hoặc một tổ hợp các bộ phận. Trong tổ hợp này, một bộ phận là bộ phận chính, thực hiện hành động (hoặc chức năng) dự định, trong khi các bộ phận khác chỉ thực hiện các chức năng phụ trợ như nối, cố định, dẫn hướng, v.v.
Một chiếc ô tô thường được cấu tạo từ bốn bộ phận cơ bản: động cơ, khung gầm, thân xe và hệ thống điện. Do đó, tất cả các loại sản phẩm phụ tùng ô tô đều bắt nguồn từ bốn bộ phận cơ bản này. Theo tính chất của các bộ phận và linh kiện, chúng có thể được chia thành hệ thống động cơ, hệ thống truyền động, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống điện và các loại khác (vật tư chung, dụng cụ bốc xếp, v.v.).
2. Toàn cảnh chuỗi công nghiệp.
Ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn của sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu đề cập đến các ngành cung và cầu liên quan. Ngành công nghiệp thượng nguồn của chuỗi sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu bao gồm các thị trường cung cấp nguyên liệu thô, bao gồm sắt thép, kim loại màu, linh kiện điện tử, nhựa, cao su, gỗ, thủy tinh, gốm sứ, da, v.v.
Trong đó, nhu cầu nguyên liệu thô lớn nhất là sắt thép, kim loại màu, linh kiện điện tử, nhựa, cao su, thủy tinh. Các ngành hạ nguồn bao gồm các nhà sản xuất ô tô, xưởng dịch vụ 4S ô tô, xưởng sửa chữa ô tô, nhà sản xuất phụ tùng và phụ kiện ô tô, nhà máy độ ô tô, v.v.
Tác động của thượng nguồn đối với ngành phụ tùng ô tô chủ yếu nằm ở khía cạnh chi phí. Biến động giá nguyên vật liệu (bao gồm thép, nhôm, nhựa, cao su, v.v.) liên quan trực tiếp đến chi phí sản xuất sản phẩm phụ tùng ô tô. Tác động của hạ nguồn đối với phụ tùng ô tô chủ yếu nằm ở nhu cầu thị trường và cạnh tranh thị trường.
3. Thúc đẩy chính sách: Việc lập kế hoạch chính sách thường xuyên được thực hiện để thúc đẩy sự tăng trưởng lành mạnh của ngành.
Do mỗi chiếc xe cần khoảng 10.000 phụ tùng ô tô, và những phụ tùng này liên quan đến nhiều ngành nghề và lĩnh vực khác nhau, nên có một khoảng cách lớn về tiêu chuẩn kỹ thuật, phương pháp sản xuất và các khía cạnh khác. Hiện nay, các chính sách quốc gia liên quan đến sản xuất phụ tùng ô tô chủ yếu được phân bổ trong các chính sách quốc gia liên quan đến ngành công nghiệp ô tô.
Nhìn chung, Trung Quốc đang thúc đẩy việc điều chỉnh và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô, khuyến khích nghiên cứu phát triển và sản xuất xe ô tô thương hiệu độc lập chất lượng cao, công nghệ cao, đồng thời duy trì hỗ trợ mạnh mẽ hơn cho xe năng lượng mới. Việc ban hành một loạt chính sách trong ngành công nghiệp ô tô chắc chắn đã đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với ngành công nghiệp phụ tùng. Đồng thời, nhằm thúc đẩy sự phát triển tích cực và lành mạnh của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc, các bộ ngành liên quan của Trung Quốc trong những năm gần đây đã ban hành các kế hoạch phát triển chính sách liên quan đến ngành.
Với sự phát triển của khoa học công nghệ, việc nâng cấp sản phẩm ô tô ngày càng nhanh chóng, đòi hỏi ngành công nghiệp phụ tùng ô tô phải đẩy nhanh đổi mới công nghệ, cung cấp các sản phẩm mà thị trường cần; nếu không sẽ phải đối mặt với tình trạng cung cầu mất cân đối, dẫn đến mất cân bằng cơ cấu và tồn đọng sản phẩm.
4. Tình hình quy mô thị trường hiện tại: Thu nhập từ hoạt động kinh doanh chính tiếp tục tăng.
Sản xuất ô tô mới của Trung Quốc cung cấp không gian phát triển cho sự phát triển của thị trường hỗ trợ phụ tùng ô tô mới của Trung Quốc, trong khi số lượng xe ngày càng tăng, nhu cầu bảo dưỡng và sửa chữa xe cũng đang tăng lên, thúc đẩy sự mở rộng liên tục của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc. Năm 2019, dưới tác động của các yếu tố như sự suy giảm chung của thị trường ô tô, việc cắt giảm trợ cấp cho xe năng lượng mới và việc nâng dần tiêu chuẩn khí thải, các công ty linh kiện đang phải đối mặt với áp lực chưa từng có. Tuy nhiên, ngành sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc vẫn cho thấy xu hướng tăng trưởng ổn định. Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc về 13.750 doanh nghiệp phụ tùng ô tô có quy mô trên chỉ định, doanh thu tích lũy của hoạt động kinh doanh chính của họ đạt 3,6 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 0,35% so với cùng kỳ năm trước. Theo ước tính sơ bộ, thu nhập kinh doanh chính của ngành sản xuất phụ tùng ô tô của Trung Quốc trong năm 2020 sẽ đạt khoảng 3,74 nghìn tỷ nhân dân tệ.
Ghi chú
1. Dữ liệu tốc độ tăng trưởng hàng năm thay đổi theo từng năm do sự thay đổi về số lượng doanh nghiệp có quy mô trên mức quy định. Dữ liệu hàng năm là toàn bộ dữ liệu sản xuất của các doanh nghiệp có quy mô trên mức quy định trong cùng một năm.
2. Dữ liệu năm 2020 là dữ liệu tính toán sơ bộ và chỉ mang tính chất tham khảo.
Xu hướng phát triển: Thị trường phụ tùng ô tô đã trở thành điểm tăng trưởng chính.
Chịu ảnh hưởng của xu hướng chính sách “cải cách ô tô và linh kiện hạng nhẹ”, các doanh nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc từ lâu đã phải đối mặt với cuộc khủng hoảng công nghệ. Nhiều nhà cung cấp phụ tùng ô tô vừa và nhỏ có dòng sản phẩm đơn điệu, hàm lượng công nghệ thấp và khả năng chống chịu rủi ro bên ngoài yếu. Trong những năm gần đây, chi phí nguyên vật liệu và nhân công tăng cao khiến biên lợi nhuận của các doanh nghiệp phụ tùng ô tô biến động và trượt dốc.
“Kế hoạch Phát triển Ngành Công nghiệp Ô tô Trung và Dài hạn” chỉ rõ, cần bồi dưỡng các nhà cung cấp phụ tùng có năng lực cạnh tranh quốc tế, hình thành hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh từ phụ tùng đến xe. Đến năm 2020, hình thành một số tập đoàn doanh nghiệp phụ tùng ô tô có quy mô trên 100 tỷ nhân dân tệ; đến năm 2025, hình thành một số tập đoàn doanh nghiệp phụ tùng ô tô nằm trong top 10 thế giới.
Trong tương lai, dưới sự hỗ trợ của chính sách, các doanh nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc sẽ dần nâng cao trình độ kỹ thuật và khả năng đổi mới, nắm vững công nghệ cốt lõi của các bộ phận then chốt; Được thúc đẩy bởi sự phát triển của các doanh nghiệp xe thương hiệu độc lập, các doanh nghiệp phụ tùng trong nước sẽ dần mở rộng thị phần, tỷ trọng của các thương hiệu nước ngoài hoặc liên doanh sẽ giảm.
Đồng thời, Trung Quốc đặt mục tiêu hình thành một số tập đoàn phụ tùng ô tô nằm trong top 10 thế giới vào năm 2025. Các vụ sáp nhập trong ngành sẽ gia tăng, nguồn lực sẽ tập trung vào các doanh nghiệp đầu ngành. Khi sản lượng và doanh số ô tô đạt đến đỉnh điểm, sự phát triển của phụ tùng ô tô trong lĩnh vực phụ kiện ô tô mới bị hạn chế, và thị trường hậu mãi khổng lồ sẽ trở thành một trong những điểm tăng trưởng của ngành phụ tùng ô tô.
Thời gian đăng: 23-05-2022
