Đĩa phanh thông gió trục sau 43206-05J03 dành cho xe Nissan

Việc phát triển phanh đĩa bắt đầu ở Anh vào những năm 1890. Năm 1902, Công ty Lanchester Motor đã thiết kế hệ thống phanh có hình thức và hoạt động tương tự như hệ thống phanh đĩa hiện đại, mặc dù đĩa phanh mỏng hơn và dây cáp kích hoạt má phanh. Các thiết kế khác không thực tế hoặc không được sử dụng rộng rãi trong ô tô cho đến 60 năm sau. Ứng dụng thành công bắt đầu trên máy bay trước Thế chiến II, và thậm chí cả xe tăng Tiger của Đức cũng được trang bị phanh đĩa vào năm 1942. Sau chiến tranh, tiến bộ công nghệ bắt đầu xuất hiện vào năm 1949, với phanh đĩa bốn bánh kiểu kẹp trên dòng xe Crosley, và loại không kẹp của Chrysler. Vào những năm 1950, đã có một minh chứng quan trọng về sự vượt trội tại cuộc đua 24 Giờ Le Mans năm 1953, đòi hỏi phải phanh gấp từ tốc độ cao nhiều lần mỗi vòng. Đội đua Jaguar đã giành chiến thắng, sử dụng những chiếc xe được trang bị phanh đĩa, phần lớn công lao được dành cho hiệu suất vượt trội của hệ thống phanh này so với các đối thủ được trang bị phanh tang trống. Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu với việc đưa vào tất cả các dòng xe Crosley từ năm 1949-1950, và việc sản xuất hàng loạt được duy trì liên tục bắt đầu từ năm 1955 với mẫu Citroën DS.