Có lý do mà tấm ly hợp phải là một bộ phận có mức tiêu thụ cao. Nhưng trên thực tế, nhiều người chỉ thay đĩa ly hợp vài năm một lần,
và một số chủ xe có thể chỉ cố gắng thay đĩa ly hợp sau khi đĩa ly hợp có mùi cháy.
Trên thực tế, chu kỳ thay thế bộ ly hợp không cố định. Nó đáng tin cậy hơn dựa trên quãng đường đã đi và mức độ hao mòn củatấm ly hợp.
cácbộ ly hợpcần thay thế trong các trường hợp sau
(1) Càng dùng côn thì càng cao;
(2) Xe của bạn leo dốc mệt mỏi;
(3) Sau khi xe chạy được một thời gian, bạn có thể ngửi thấy mùi cháy;
(4) Cách đơn giản nhất là vào số 1, kéo phanh tay (hoặc đạp phanh) và khởi động xe. Nếu động cơ không tắt, đã đến lúc phải thay động cơ.
(5) Khởi động ở số 1, khi đạp côn có cảm giác không đều, xe có cảm giác xóc qua lại, nhấn đĩa, giẫm lên và có cảm giác giật khi nhấc côn,
đĩa ly hợp cần được thay thế.
(6) Có thể nghe thấy âm thanh ma sát của kim loại mỗi khi nhấc ly hợp lên, nguyên nhân có thể là do ly hợp bị mòn nghiêm trọng.tấm ly hợp.
(7) Không thể chạy ở tốc độ cao. Khi tốc độ của số 5 là 100/giờ, bạn đột ngột đạp ga xuống phía dưới. Khi tốc độ tăng
hiển nhiên nhưng tốc độ tăng tốc không nhiều nghĩa là ly hợp của bạn bị trượt và cần phải thay thế.
Những người thợ sửa chữa hoặc người lái xe có kinh nghiệm có thể đánh giá dựa trên sự khác biệt trong cảm giác lái xe hàng ngày của họ.
Thời gian đăng: 31-07-2023
