Dĩ nhiên, đĩa ly hợp phải là một bộ phận tiêu thụ nhiều nhiên liệu. Nhưng thực tế, nhiều người chỉ thay đĩa ly hợp vài năm một lần.
và một số chủ xe có thể đã cố gắng thay thế đĩa ly hợp chỉ sau khi đĩa ly hợp có mùi cháy.
Trên thực tế, chu kỳ thay thế bộ ly hợp không cố định. Nó đáng tin cậy hơn dựa trên số dặm và mức độ hao mòn của bộ ly hợp.đĩa ly hợp.
Cácbộ ly hợpcần phải thay thế trong các trường hợp sau
(1) Càng dùng côn nhiều thì côn càng cao;
(2) Xe của bạn mệt mỏi vì leo dốc;
(3) Sau khi xe của bạn chạy được một thời gian, bạn có thể ngửi thấy mùi khét;
(4) Cách dễ nhất là về số 1, kéo phanh tay (hoặc đạp phanh) và khởi động xe. Nếu động cơ không tắt, đã đến lúc thay dầu.
(5) Khởi động ở số 1, cảm thấy không đều khi bóp côn, xe có cảm giác giật qua giật lại, nhấn đĩa, đạp lên đĩa, cảm thấy giật khi nhấc côn,
đĩa ly hợp cần phải được thay thế.
(6) Âm thanh ma sát của kim loại có thể được nghe thấy mỗi khi nhấc ly hợp, có thể là do sự mài mòn nghiêm trọng củađĩa ly hợp.
(7) Không thể chạy ở tốc độ cao. Khi tốc độ của số 5 là 100 vòng/giờ, bạn đột nhiên đạp ga xuống dốc. Khi tốc độ tăng lên
Rõ ràng là vậy nhưng tốc độ không tăng nhiều, điều đó có nghĩa là bộ ly hợp của bạn đang bị trượt và cần phải thay thế.
Những người sửa chữa hoặc tài xế có kinh nghiệm có thể đánh giá dựa trên sự khác biệt trong cảm giác lái xe hàng ngày của họ.
Thời gian đăng: 31-07-2023
