Có lý khi nói rằng đĩa ly hợp là một vật dụng tiêu thụ nhiều. Nhưng trên thực tế, nhiều người chỉ thay đĩa ly hợp một lần sau vài năm,
và một số chủ xe có thể đã cố gắng thay thế tấm ly hợp chỉ sau khi tấm ly hợp có mùi cháy.
Trên thực tế, chu kỳ thay thế bộ ly hợp không cố định. Nó đáng tin cậy hơn dựa trên số km và mức độ hao mòn củađĩa ly hợp.
Cácbộ ly hợpcần phải được thay thế trong các tình huống sau
(1) Càng sử dụng ly hợp nhiều thì càng cao;
(2) Xe của bạn mệt mỏi vì phải leo dốc;
(3) Sau khi xe của bạn chạy được một thời gian, bạn có thể ngửi thấy mùi khét;
(4) Cách dễ nhất là vào số 1, kéo phanh tay (hoặc đạp phanh) và khởi động xe. Nếu động cơ không tắt, đã đến lúc thay đổi.
(5) Bắt đầu ở số một, cảm thấy không đều khi bóp côn, xe có cảm giác giật tới giật lui, nhấn đĩa, đạp phanh, nhấc côn lên thấy giật cục,
đĩa ly hợp cần phải được thay thế.
(6) Có thể nghe thấy tiếng ma sát của kim loại mỗi khi nhấc ly hợp, có thể là do bộ ly hợp bị mòn nghiêm trọng.đĩa ly hợp.
(7) Không thể chạy với tốc độ cao. Khi tốc độ của số 5 là 100 một giờ, bạn đột nhiên đạp ga xuống dưới. Khi tốc độ tăng
Rõ ràng là tốc độ không tăng nhiều, điều đó có nghĩa là bộ ly hợp của bạn đang bị trượt và cần phải thay thế.
Những người sửa chữa hoặc tài xế có kinh nghiệm có thể đánh giá dựa trên sự khác biệt trong cảm giác lái xe hàng ngày của họ.
Thời gian đăng: 31-07-2023
